PURWOKERTO, Persindonesia.co.id — Menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), PT Kereta Api Indonesia (Persero) bergerak cepat memastikan kesiapan infrastruktur. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin meninjau langsung sejumlah infrastruktur perkeretaapian di wilayah Jawa Tengah, mulai dari jembatan kereta api hingga perlintasan sebidang.
Peninjauan dilakukan pada Jembatan BH 1109 KM 303+6/7 lintas Prupuk–Linggapura di wilayah Daop 5 Purwokerto, serta dua titik perlintasan di lintas Tegal–Slawi, yakni KM 7+200 dan JPL 16A KM 7+080.
Dalam kunjungan tersebut, Bobby bersama jajaran operasional melihat kondisi infrastruktur dan perkembangan fasilitas keselamatan di lapangan. Pemeriksaan mencakup kondisi jalur dan jembatan serta kesiapan fasilitas perlintasan yang digunakan masyarakat dalam aktivitas sehari-hari.
“Setiap lintas memiliki karakteristik yang berbeda. Kami melihat langsung kondisi jembatan, jalur, dan perlintasan untuk memastikan kebutuhan penanganannya sesuai dengan kondisi di lapangan. Harapannya, perjalanan kereta api dan aktivitas masyarakat di sekitar jalur dapat berlangsung semakin baik,” ujar Bobby.
Program 190 Gardu Perlintasan
Peninjauan ini sejalan dengan program peningkatan keselamatan perlintasan sebidang yang tengah dijalankan KAI. Program tersebut mencakup pembangunan 190 gardu perlintasan, dilengkapi pengembangan fasilitas pendukung berupa palang pintu dan perlengkapan operasional penjagaan.
Per 5 November 2026, 24 titik perlintasan telah beroperasi dengan fasilitas hasil pengembangan di wilayah Daop 1 Jakarta, Daop 2 Bandung, Daop 3 Cirebon, Daop 4 Semarang, Daop 7 Madiun, dan Daop 8 Surabaya. Pekerjaan pada titik lainnya terus dilanjutkan secara bertahap, mencakup penyelesaian fasilitas fisik dan kesiapan perlengkapan operasional.
Angka 24 dari 190 menunjukkan bahwa program ini masih berjalan. Namun, arah kebijakannya jelas: KAI ingin memastikan perlintasan sebidang memiliki fasilitas keselamatan yang memadai, bukan sekadar palang pintu tanpa penjagaan.
Perlintasan: Ruang yang Digunakan Bersama
Bobby menyampaikan bahwa perkembangan pekerjaan di setiap wilayah menjadi perhatian KAI, terutama pada perlintasan yang bersinggungan langsung dengan mobilitas masyarakat. Ia menegaskan bahwa perlintasan merupakan ruang yang digunakan bersama oleh perjalanan kereta api dan pengguna jalan.
“Perlintasan merupakan ruang yang digunakan bersama oleh perjalanan kereta api dan pengguna jalan. Kami terus melengkapi fasilitasnya secara bertahap, dengan memperhatikan kesiapan petugas dan peralatan di setiap lokasi. Kami ingin hasil pekerjaan ini memberi manfaat bagi masyarakat yang melintas setiap hari,” kata Bobby.
Pernyataan itu menyiratkan bahwa keselamatan perlintasan bukan hanya tanggung jawab KAI, tetapi juga pengguna jalan. Fasilitas yang lengkap harus dibarengi dengan kesadaran masyarakat untuk mematuhi rambu dan palang pintu.
Evaluasi Bersama Pemerintah Daerah
Selain pembangunan fasilitas, KAI bersama pemerintah daerah dan pemangku kepentingan terkait terus melakukan evaluasi terhadap perlintasan sebidang sesuai kondisi masing-masing lokasi. Upaya tersebut mencakup peningkatan fasilitas, pengaturan operasional, dan koordinasi penanganan titik-titik yang membutuhkan perhatian lebih lanjut.
Evaluasi ini penting karena setiap perlintasan memiliki karakteristik berbeda. Ada yang berada di kawasan padat penduduk, ada pula yang berada di area perkebunan. Tingkat mobilitas, lebar jalan, dan jarak pandang menjadi faktor yang memengaruhi risiko.
Menjelang Nataru: Antisipasi Meningkatnya Mobilitas
Libur Nataru selalu menjadi periode sibuk bagi transportasi umum, termasuk kereta api. Lonjakan penumpang dan aktivitas masyarakat di sekitar jalur meningkat. Karena itu, kesiapan infrastruktur menjadi kunci.
Peninjauan di Prupuk–Linggapura dan Tegal–Slawi menjadi bagian dari evaluasi menyeluruh. Bobby menyebut perkembangan di lapangan menjadi bahan evaluasi untuk menentukan pekerjaan berikutnya.
“Perkembangan di lapangan menjadi bahan evaluasi kami untuk menentukan pekerjaan berikutnya. Yang terpenting, fasilitas yang dibangun dapat berfungsi dengan baik dan mendukung keselamatan perjalanan kereta api maupun masyarakat,” tutup Bobby.
Mengapa Peninjauan Ini Penting
Peninjauan langsung oleh Direktur Utama KAI bukan sekadar formalitas. Ada beberapa alasan mengapa langkah ini penting.
Pertama, memastikan keselamatan. Jembatan dan perlintasan adalah titik kritis dalam jaringan kereta api. Jika ada kerusakan atau fasilitas yang kurang, risikonya bisa fatal.
Kedua, menyerap aspirasi lapangan. Petugas di lapangan mengetahui kondisi riil. Peninjauan langsung memungkinkan pimpinan mendengar masukan dan melihat kendala yang mungkin tidak terlihat dalam laporan.
Ketiga, menunjukkan komitmen. Kehadiran pimpinan di lapangan memberikan sinyal bahwa keselamatan menjadi prioritas, bukan hanya di atas kertas.
Keempat, mempercepat penyelesaian. Dengan melihat langsung, keputusan mengenai prioritas pekerjaan bisa diambil lebih cepat.
Tantangan ke Depan
Meski program berjalan, tantangan tetap ada. Pembangunan 190 gardu perlintasan membutuhkan waktu, biaya, dan koordinasi lintas sektor. Tidak semua titik bisa diselesaikan sekaligus.
Selain itu, kesadaran pengguna jalan masih menjadi persoalan. Banyak kecelakaan di perlintasan terjadi karena pengguna jalan menerobos palang pintu atau mengabaikan rambu. Fasilitas yang lengkap perlu dibarengi dengan edukasi dan penegakan aturan.
( Stef )
Baca juga :
Kriya, Wastra, dan Fashion Meriahkan UMKM Healthy Shopping Festival 2026 di Malang
